Snaefell Laverda (Gabungan Motor dan Mobil)

François Knorreck, pengendara sepeda motor Prancis dengan semangat untuk membangun hal-hal yang sesuai dengan visi sendiri, membeli Laverda di tahun 1976 dan mengubahnya menjadi sebuah sportbike baik dimodifikasi. Dia naik sepeda sangat puas sampai tahun 1993 ketika dia mulai mengandung gagasan proyek baru dan mendapat dorongan untuk membangun kembali, ide beralih ke desain dan menyebabkan banyak tenaga kerja, hasilnya, lebih dari 10 tahun kemudian, sebuah sespan Laverda berdasarkan yang menunjukkan beberapa keterampilan fenomenal baik dalam desain dan bangunan.


Snaefell adalah kendaraan yang dibuat dengan menggunakan tangan, frame, memanfaatkan kabel dan, tentu saja, tubuh yang menakjubkan, yang dengan sendirinya digunakan 63 cetakan untuk bagian-bagian yang terbuat dari poliester atau serat karbon. Beberapa bagian yang bersumber dari Renault, Citroen, BMW, VW dan Audi. Proyek 10.000 jam seluruh datang di sekitar 15.000 Euro, yang pada tingkat saat ini, adalah sekitar $ 21.000.


Power dari Laverda 1000cc asli tiga yang mendapat tiga knalpot yang cocok keluar bagian belakang badan mesin. Interior, lengkap dengan sabuk pengaman, tampak seperti sebuah pabrik membangun. Pintu membuka gaya Lamborghini. Hanya menakjubkan bekerja.

Proyek yang kompleks seperti ini, di mana pembangun melakukan begitu banyak hal begitu baik, di waktu luang, hanya terus membuat saya takjub setiap kali aku melihat mereka. Ini merupakan hal yang sangat hebat.

sumber informasi : thekneeslider.com

Henry Ford (Pembuat Mobil Model T)

Henry Ford, putra petani, lahir di Greenfield, Michigan pada 30 Juli 1863. Dia meninggalkan sekolah pada usia 15 untuk bekerja di pertanian ayahnya, tetapi pada tahun 1879 ia pindah ke Detroit di mana ia menjadi magang di sebuah toko mesin. Untuk membantu dia bertahan pada upah yang rendah ia menghabiskan malamnya memperbaiki jam dan arloji.

Ford kembali ke Greenfield setelah ayahnya memberinya 40 hektar untuk memulai peternakan sendiri. Dia tidak menyukai pertanian dan menghabiskan banyak waktu mencoba untuk membangun sebuah kereta uap lokomotif jalan dan pertanian. Tidak dapat menetap di Greenfield, Ford kembali ke Detroit untuk bekerja sebagai seorang insinyur bagi Perusahaan Edison llluminating.

Selama periode ini Ford membaca sebuah artikel di Dunia Ilmu tentang bagaimana insinyur Jerman, Nicholas Otto, telah membangun sebuah mesin pembakaran internal. Ford sekarang menghabiskan waktu luangnya mencoba untuk membangun sebuah mobil bensin-driven. Mobil pertama, selesai pada tahun 1896, dibangun di gudang batu bata kecil di kebunnya. Digerakkan oleh motor dua silinder, empat siklus, itu dipasang di roda sepeda. Bernama Lizzie Tipis, mobil tidak memiliki gigi mundur atau rem.

Pada bulan Agustus, 1899, Ford telah mengumpulkan cukup uang untuk memulai perusahaannya sendiri. Kelompok pertama dari investor mundur setelah Ford menghabiskan $ 86.000 tanpa menghasilkan sebuah mobil yang bisa dijual. Akhirnya ia menghasilkan sebuah mobil yang muncul di trek Grosse Pointe Pita Biru di Detroit. Kinerja yang membantunya untuk menjual 6.000 saham dolar $ 10 di perusahaan barunya.

Hal ini juga berakhir dengan kegagalan dan pada bulan Juni, 1903, ia menemukan dua belas orang lagi bersedia untuk menginvestasikan total $ 28,000 di perusahaan lain motor. Ford sekarang mulai produksi Model Sebuah mobil. Mobil dijual baik dan perusahaan berkembang dan dengan 1907 mencapai keuntungan $ 1.100.000. Pada tahun 1909 Ford mengambil keputusan untuk memproduksi hanya satu jenis mobil, Model T.

Awalnya butuh 14 jam untuk merakit mobil Model T. Dengan meningkatkan metode produksi massal, Ford dikurangi ini untuk 1 jam 33 menit. Ini menurunkan biaya keseluruhan dari mobil masing-masing dan memungkinkan Ford untuk memotong harga mobil-mobil lain di pasar. Antara 1908 dan 1916 harga jual Model T turun dari $ 1.000 menjadi $ 360.

Pada pecahnya Perang Dunia Pertama di Eropa, Ford segera menjelaskan bahwa ia menentang perang dan mendukung keputusan Partai Damai Woman untuk mengorganisir sebuah konferensi perdamaian di Belanda. Setelah konferensi Ford dihubungi oleh tiga terkemuka Amerika pegiat anti-perang, Jane Addams, Oswald Garrison Villard, dan Paul Kellogg. Mereka menyarankan bahwa Ford harus mensponsori sebuah konferensi internasional di Stockholm untuk membahas cara-cara bahwa konflik bisa diakhiri.

Ford datang dengan ide mengirimkan perahu pasifis ke Eropa untuk melihat apakah mereka bisa menegosiasikan sebuah perjanjian yang akan mengakhiri perang. Dia menyewa kapal Oskar II, dan itu berlayar dari Hoboken, New Jersey pada 4 Desember 1915. Kapal Perdamaian Ford mencapai Stockholm pada Januari, 1916, dan sebuah konferensi diselenggarakan dengan perwakilan dari Denmark, Belanda, Norwegia, Swedia dan Amerika Serikat. Namun, tidak dapat membujuk perwakilan dari negara-negara yang bertikai untuk ambil bagian, konferensi ini mampu menegosiasikan suatu Gencatan Senjata.

Setelah Ford perang menjadi semakin tertarik pada politik. Dia bergabung dengan Partai Demokrat dan pada tahun 1918 adalah kalah tipis ketika ia gagal untuk memenangkan kursi di Senat AS.

Pada tahun 1920 Ford Motor Company terus tumbuh pesat. Pada tahun 1925 Ford memproduksi 10.000 mobil setiap 24 jam. Ini adalah 60 persen dari total output Amerika mobil. Namun, keputusan untuk tidak membawa keluar model baru ini memungkinkan perusahaan lain untuk menantang dominasinya. Dengan 1927 Ford telah terjual lebih dari 15.000.000 mobil Model T. Namun, penjualan menurun dan Chevrolet General Motors itu adalah mobil terlaris saat ini.

Pada tahun 1930 Ford menentang Franklin D. Roosevelt dan New Deal. Dia menolak untuk mengakui Amerika Serikat Pekerja Otomotif dan digunakan polisi bersenjata untuk menghadapi kerusuhan industri.

Ford mengalami stroke pada tahun 1938 namun kembali untuk menjalankan perusahaan setelah anaknya, Edsel Ford, meninggal pada tahun 1943. Meskipun awalnya lawan dari Amerika Serikat terlibat dalam Perang Dunia Kedua, setelah Pearl Harbour, Ford berbalik atas sumber daya yang luas produksi untuk negaranya. Sebagai contoh, pabrik Ford di Willow Jalankan diproduksi lebih dari 8.000 pesawat pembom Pembebas selama perang. Henry Ford meninggal pada 7 April 1947.

sumber informasi : spartacus.schoolnet.co.uk

BMW Visi EfficientDynamics Konsep

Dengan konsep Visi baru, BMW tidak hanya menjaga kecepatan dengan Chevy Volt, Prius plug-in hybrid dan diesel Peugeot konsep melayang oleh para perancang mobil. Ini kartu truf yang memadukan semua teknologi ke dalam sebuah mobil halo tunggal yang bisa memimpin jalan menuju lebih ringan, lebih efisien, lebih dramatis bergaya coupe BMW masa depan.

Hal ini juga bisa menjadi setara dugaan rekayasa. Ada begitu banyak terjadi di bawah tubuhnya, sulit untuk membayangkan semua teknologi hijau mobil rajutan bersama-sama dalam harmoni. Sulit untuk menulis mereka dalam satu kalimat tanpa berjalan. Ada direct-injection, 1,5 liter, 163 hp, tiga silinder turbodiesel, dua motor listrik (satu per poros), satu set baterai lithium-ion, dan pengontrol perangkat lunak yang memodulasi dan memadukan baik powertrains untuk total gabungan dari 356 tenaga kuda dan £ 590-feet torsi.

Konsep EfficientDynamics menggunakan semua tiga bersama-sama atau secara selektif. Hanya menggunakan kekuatan mesin diesel, enam kecepatan transmisi dual-clutch mengirimkan daya ke roda belakang. Powertrain hybrid sebenarnya adalah dua aplikasi yang berbeda, sebuah "konvensional" sistem hybrid diterapkan pada roda belakang dan motor hibrida terhubung ke roda depan. Sistem roda belakang hibrida beroperasi bersama-sama dengan mesin diesel, sedangkan sistem depan beroperasi pada daya baterai saja. Dengan demikian, BMW mengatakan EfficientDynamics Visi bisa menyediakan all-wheel drive dalam mode hanya listrik, dengan daya baterai memutar depan dan as roda belakang secara bersamaan.

Kinerja konsep EfficientDynamics adalah diarahkan untuk meyakinkan Bimmerphiles yang hijau dan bersih bukan berarti kekuasaan tipis dan penanganan ramping. BMW mengklaim kecepatan 155-mph atas dan 0-60 mph waktu kurang dari 4,8 detik, sementara menyediakan ekonomi bahan bakar hampir 63 mpg, dan untuk penggemar dari Eropa, emisi CO2 dari 99 gram per kilometer.

Karena itu juga plug-in hibrida, emisi CO2 yang kontroversial bisa dibelah dua sampai 50 gram per kilometer, jika EfficientDynamics Visi itu dijus dengan listrik dan didorong pada daya baterai saja. Plug-in teknologi yang digunakan berarti mobil konsep akan menggunakan outlet 220-volt rumah tangga standar untuk mengisi ulang baterainya. Sebuah waktu mengisi ulang 2.5 jam diperkirakan, meskipun pada baris 380-volt, BMW mengatakan mengisi ulang 44-menit penuh adalah mungkin.

Driving range bisa melewati 400 mil dengan bahan bakar atau 31 mil di listrik saja, BMW juga menambahkan.





sumber informasi : motorauthority.com

Mobil Terbang

Mungkin diantara rekan-rekan  pernah memimpikan di masa datang akan tercipta sebuah mobil canggih yang bisa terbang,  tentunya ini akan sangat menarik terlebih lagi dengan kondisi kemacetan yang terjadi dibeberapa  kota di banyak negara….

Dan sekarang Teknologi mobil terbang bukan impian lagi, tapi sekarang sudah jadi kenyataan.

Teknologi mobil terbaru ini muncul di awal 2010 dengan berita menghebohkan demo mobil terbang pertama di dunia yang dikeluarkan Transition Roadable Aircraft atau TRA dengan teknologi terbang ciptaan Terrafugia. Dan rencananya mobil ini akan siap dijual ke public tahun 2011. Wah pas banget neh buat di Jakarta buat mengurangi kemacetan.. he he:)

Sebetulnya teknologi mobil terbang telah berkembang dalam beberapa tahun belakangan. Namun, ini adalah demo pertama yang ditunjukkan kepada publik.

Oleh karena itu beberapa media massa negara setempat menyebutkan bahwa produk Terrafugia tercatat sebagai teknologi mobil terbang yang pertama. Terrafugia menyatakan mobil tersebut bisa terbang sejauh 700 km dengan kecepatan 175 km/jam. Kurang lebih perjalanan Jakarta – Surabaya bisa di tempuh selama 4 jam, meskipun dengan pesawat terbang kita bisa tempuh kurang dari satu jam. Yah maklum lah peluncuran terbaru. Saat di jalanan, mobil ini bisa dipacu dengan kecepatan 110 km/jam.

Jika dilihat dari gambar di atas, mobil terbang ini bisa berfungsi sebagaimana mobil biasa untuk berkendara di jalan raya, bisa parkir layaknya mobil biasa. Selain itu, kendaraan ini juga memiliki kemampuan melipat sayap hanya dalam waktu 30 detik….

Dilihat dari segi model memang belum secantik mobil-mobil canggih yang ada sekarang, tapi dengan kecepatan perkembangan teknologi desain mobil yang ada sekarang pasti akan sangat mudah untuk melakukan modifikasi model jika memang perkembangan produksi mobil terbang ini berkembang pesat.

Nah bagaimana tentang harga?

Jika ingin memiliki mobil aneh ini, rekan-rekan harus booking dengan uang muka $10.000 (Rp 95 juta). Dan ketika sudah jadi rekan tinggal siapkan lagi dana sebesar $185.000 (Rp 1,75 miliar), jadi total sekitar 1,8 Milyar (Leftlanenews.com)